卢少锋目前在华南理工大学吴贤铭智能工程学院担任副教授，博士生导师。2016年，卢博士关于基于车载储能的列车节能运行的研究项目获得国家自然科学青年基金支持。2014年，入选江苏省 “双创博士-海外名校创新类” 计划。 目前，卢博士的主要研究兴趣包括列车节能运行技术，电动汽车充放电管理与智能电网技术，以及复杂网络对大型电力和交通网络中的运用等。2016年，卢博士关于基于车载储能的列车节能运行的研究项目获得国家自然科学青年基金支持。

教育经历

2003 - 2007年   华中科技大学学士、英国伯明翰大学学士（3+1交换生项目）

2007 - 2011年   英国伯明翰大学电子电气及计算机工程系 博士

工作经历

2011 - 2012年   英国伯明翰大学电子电气与计算机工程学院   设备经理/研究助理

2012 - 2013年   新加坡南洋理工大学电气与电子工程系   博士后研究员

2013 - 2018年   西交利物浦大学电气与电子工程系   博士生导师、讲师/助理教授

2018 - 2019年   西交利物浦大学电气与电子工程系   博士生导师、副教授

2019 - 至 今    华南理工大学吴贤铭智能工程学院   博士生导师、教授

科研项目

基于车载能储设备的列车能效整体优化模型研究                                     

智能电网中考虑了不同利益相关者利益的电动汽车能量管理

2019年

[1].C. Wu, W. Zhang, S. Lu*, Z. Tan, F. Xue, and J. Yang, “Train Speed Trajectory Optimization with On-Board Energy Storage Device,” IEEE Trans. Intell. Transp. Syst., vol. 20, no. 11, pp. 4092–4102，2019, doi: 10.1109/TITS.2018.2881156. JCR 一区

[2].B. Han, S. Lu*, F. Xue, and L. Jiang, “Day-ahead electric vehicle aggregator bidding strategy using stochastic programming in an uncertain reserve market,” IET Gener. Transm. Distrib, vol. 13, no. 12, pp. 2517–2525，2019, doi: 10.1049/iet-gtd.2018.6951. JCR 二区

2016年

[3].S. Lu, M. Q. Wang, P. Weston, S. Chen, and J. Yang, “Partial Train Speed Trajectory Optimization Using Mixed-Integer Linear Programming,” IEEE Trans. Intell. Transp. Syst., vol. 17, no. 10, pp. 2911–2920，2016, doi: 10.1109/TITS.2016.2535399. JCR 一区

2013年

[4].S. Lu, S. Hillmansen, T. K. Ho, and C. Roberts, “Single-train trajectory optimization,” IEEE Trans. Intell. Transp. Syst., vol. 14, no. 2, pp. 743–750，2013, doi: 10.1109/TITS.2012.2234118. JCR 一区